EL ANÁLISIS

¿Cuándo va a ser el próximo?

Folha de Sao Paulo
Sao Paulo, 18 de julio de 2007

"Lo que explotó hoy no fue sólo el Airbus de Tam. Fue también el resquicio de credibilidad que todavía quedaba del sistema de vuelo en el país y la capacidad del gobierno, en su conjunto de órganos responsables, de dirigir la situación. Lo que hay es el caos. Junto con el dolor, la perplejidad y la sensación de que no tiene más reparación...".(Folha de Sao Paulo. Brasil)

"A cada nueva crisis en los aeropuertos, a cada nuevo movimiento de los controladores, a cada derrapada de avión, a cada averia en el sistema de radio o en los radares, unos siempre decían y otros siempre pensaban: "Cuando va a ser el próximo accidente?"

Fue este martes, menos de diez meses tras la caída del Boeing de la Gol que se chocó con el jet Legacy en los cielos de Mato Grosso, matando a 154 personas y sufriendo implosión la credibilidad del sistema aéreo en Brasil. Hasta hoy, era el mayor accidente de la historia de la aviación brasileña. Ya no lo es.

... El ministro de la Defensa, Waldir Pires, estaba justamente en una audiencia con Lula para discutir el presupuesto de la Fuerza Aérea, pero, como siempre, fue el último a saber del accidente. Ya en casa, tuvo que volver al Altiplano. La Aeronáutica dice que no tiene nada que ver, porque de esta vez el control de tráfico aéreo no tiene ninguna responsabilidad. Y echa la culpa en Infraero, que cuida de la infraestructura de los aeropuertos, y en la Anac, la agencia civil que sustituyó el antiguo DAC y que no tiene fuerza --quizás ni ganas-- de enfrentarse a las compañías para reglamentar el sector y definir la malla aérea brasileña.

Como quedan bajo el foco también las propias compañías, por no acepten abrir mano de la concentración de vuelos en Congonhas, que consigue ser a la vez un aeropuerto condenado y el aeropuerto más congestionado del país. Es el típico caso en que el dinero habla más alto que la seguridad.

Lo que explotó hoy no fue sólo el Airbus de Tam. Fue también el resquicio de credibilidad que todavía quedaba del sistema de vuelo en el país y la capacidad del gobierno, en su conjunto de órganos responsables, de dirigir la situación. Lo que hay es el caos. Junto con el dolor, la perplejidad y la sensación de que no tiene más reparación...".

Extracto del artículo publicado por la Folha de Sao Paulo