Metro de Madrid, Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB) y Santander Investment y Garrigues son las firmas españolas.

Economía y finanzas

Colombia: seleccionados tres consorcios para el Metro de Bogotá

Metro de Madrid, Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB) y Santander Investment y Garrigues son las firmas españolas.

Las Claves:

Dos de los consorcios tienen presencia española. Los estudios técnicos están valorados en 8 millones de dólares.
La empresa escogida para realizarlos se conocerá el próximo 23 de septiembre.

Infolatam
Bogotá, 4 de septiembre de 2008

Tres consorcios, dos de ellos integrados por empresas españolas, fueron aceptados por la alcaldía de Bogotá para realizar el diseño técnico del Metro de la capital colombiana, informaron fuentes oficiales.

El secretario de Movilidad Urbana de Bogotá, Luis Bernardo Villegas, declaró que de las seis alianzas empresariales que presentaron propuestas en el plazo marcado, que venció el pasado martes, sólo tres cumplían los requisitos para realizar los estudios técnicos.

Los consorcios clasificados son los formados por Ineco y Metro de Madrid; por Sener/Advanced Logistic Group (ALG), Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB), Santander Investment y Garrigues (España); y por Steer Davies & Gleave y Figueredo Ferraz con Citivalores y Baker & McKenzie (Reino Unido, Brasil y Colombia).

Los estudios técnicos están valorados en casi 8 millones de dólares y la empresa escogida para realizarlos se conocerá el próximo 23 de septiembre y deberá entregar su plan a comienzos de 2010. El Metro, cuya conveniencia para la capital de Colombia se recomienda desde hace mas de 50 años, puede estar en funcionamiento en el año 2014, indicó el funcionario.

El Metro de Bogotá, una propuesta que ayudó a ganar las elecciones del año pasado al hoy alcalde Samuel Moreno, busca solucionar las necesidades de transporte de la ciudad, que se solventaron parcialmente en el 2000 con la inauguración de Transmilenio, un sistema de grandes autobuses articulados con fuelle intermedio que circulan por vías exclusivas.

"El operador definirá además la forma en que el metro se engranará con el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), que incluye el tren de cercanías, Transmilenio, el servicio colectivo y la red de ciclo-rutas", manifestó Villegas.

También presentaron propuestas Halcrow Group y Guzmán y Escobar Asociados, del Reino Unido y Colombia; Ilf Consulting Engineers/Hamburg-Consult/Ernst & Young y Muñoz Tamayo (Austria-Alemania-México-Reino Unido y Colombia) y Pöyry Infra/Merryll Linch/Pierce Fenner de México y Argentina, aliados con el bufete jurídico colombiano Posse, Herrera y Ruiz.