Bachelet anunció el lunes una inyección de 1.000 millones de dólares al Fondo de Estabilización del Petróleo, una medida insuficiente para los camioneros.
Infolatam
Santiago de Chile, 3 de junio de 2008
Los dirigentes de los camioneros chilenos, que paralizaron unos 60.000 vehículos en protesta por los altos precios de los combustibles, advirtieron que el paro, convocado por 48 horas, podría hacerse indefinido si el Gobierno no da "una señal potente" para solucionar sus demandas.
"Ya que no hay ningún indicio por parte del Gobierno, ni voluntad clara de acercarse a los dueños de los camiones, creo que la medida más lógica es prolongarlo indefinidamente", aseguró a Efe Héctor Farías, portavoz de unos 3.000 camioneros apostados en la ruta Longitudinal Sur, a unos 40 kilómetros de Santiago.
Farías afirmó que el Gobierno olvida que el alto precio de los combustibles no sólo afecta a los camioneros, sino también al transporte colectivo, al taxista, a la dueña de casa y al ciudadano común.
Miles de vehículos de carga se encuentran apostados desde la pasada medianoche de ayer a los costados de las principales carreteras que conducen a Santiago y a otras ciudades chilenas, aunque hasta ahora no han sido bloqueadas.
La presidenta Michelle Bachelet anunció el lunes una inyección de 1.000 millones de dólares al Fondo de Estabilización del Petróleo, medida que según las autoridades, supondrá una rebaja de unos 50 pesos (10,4 centavos de dólar) en el precio del litro de gasolina, diesel y queroseno, que actualmente cuesta más de 1,27 dólares.
Los camioneros habían pedido una inyección de 500 millones de dólares al citado fondo, pero cuestionaron que el Gobierno no haya atendido su otra demanda: la eliminación o una rebaja del impuesto específico a los combustibles.
Según Juan Araya, presidente de la Confederación de Dueños de Camiones, ese impuesto representa 52 pesos (11 centavos de dólar) por litro de combustible. El citado impuesto existe desde hace varias décadas y fue creado para el mantenimiento y reparación de las carreteras aunque a juicio de los dueños de camiones ya no se justifica, porque todas las principales rutas de Chile son actualmente privadas.
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