La nueva sala de embarque del aeropuerto fue construida a un coste de 2,3 millones de dólares.<br />

Economía y finanzas

Bolivia: filial de AENA y Abertis remodela el aeropuerto de La Paz

La nueva sala de embarque del aeropuerto fue construida a un coste de 2,3 millones de dólares.<br />

Las Claves:

SABSA está participada al cien por cien por las españolas AENA y Abertis desde febrero de 2005.
El Gobierno de Bolivia investiga si AENA y Abertis invirtieron en aeropuertos.

Infolatam
La Paz, 18 de julio de 2008

La empresa SABSA, filial de las españolas AENA y Abertis, entregó una fase de la remodelación del aeropuerto de El Alto, ciudad vecina a La Paz, y anunció inversiones en otros proyectos en el marco de su contrato de concesión en Bolivia.

SABSA entregó una nueva sala de embarque nacional que fue construida a un coste de 2,3 millones de dólares. El gerente nacional de SABSA, Anthony Alicastro, aseguró que la compañía está cumpliendo con el contrato de concesión de 25 años firmado en 1997 y anunció la construcción de otra sala para el embarque internacional en la que invertirá 3,2 millones de dólares.

"Estamos comprometidos con el futuro de Bolivia, somos una empresa boliviana pero somos inversionistas de España y estamos apostando a estar aquí en largo plazo", remarcó Alicastro en su discurso. Con las remodelaciones realizadas y la proyectada, el gerente de SABSA aseguró que "en los hechos se trata de un nuevo aeropuerto".

SABSA está participada al cien por cien por las españolas AENA y Abertis desde febrero de 2005, cuando compraron la firma británica TBI, hasta entonces propietaria de la compañía. SABSA administra los servicios aeroportuarios de las tres terminales más importantes de Bolivia, las de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz, en un contrato de concesión por un plazo de 25 años, de los que se han cumplido once.

El Gobierno de Evo Morales dijo a la prensa que está estudiando revertir al Estado la administración de los tres aeropuertos que controla SABSA por un supuesto incumplimiento a las inversiones. Al respecto, el gerente de la empresa dijo no haber recibido hasta ahora ningún informe oficial de parte del Ejecutivo y sostuvo que SABSA está abierta a cualquier auditoría de gestión.

Sostuvo que el Estado tiene derecho, como "dueño de casa, a corroborar que el inquilino está haciendo un buen trabajo". Explicó que las inversiones están previstas en "un plan maestro" presentado en 1997, pero aprobado por el Estado a finales de 2005.

Reveló que en once años, SABSA no ha repartido utilidades entre sus accionistas y que todo lo ganado ha sido reinvertido para mejorar la infraestructura de los tres aeropuertos a su cargo.