El ministro Julio de Vido junto a los dueños de Marsans, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, firman el traspaso de la compañía.

Economía y finanzas

Argentina: Kirchner rescata a Aerolíneas, sin plazos para volver a privatizarla

El ministro Julio de Vido junto a los dueños de Marsans, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, firman el traspaso de la compañía.

El Análisis de Infolatam:

Santiago Lacase
La "reargentinización" de Aerolíneas Argentinas

Las claves:

El acuerdo recoge "la voluntad" de Marsans de "vender la totalidad" de las acciones y fija un plazo para auditar la compañía y fijar su valor.
El gobierno "no tiene plazos" para volver a privatizar la aerolínea de bandera.
El Gobierno de Cristina Kirchner da un paso más en su cruzada para "argentinizar" empresas clave.

Infolatam
Buenos Aires, 22 de julio de 2008

El Gobierno de Cristina Kirchner formalizó con el grupo español Marsans el traspaso de Aerolíneas Argentinas al Estado con la prioridad de que recupere su valor y sin plazos para volver a privatizarla.

"El objetivo protagonista es la puesta en valor para que la empresa vuelva a ser la que supimos tener", dijo el ministro de Planificación, Julio De Vido, después de ratificar con Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, los dueños de Marsans, un acuerdo que se había firmado el jueves pasado.

Señaló que el gobierno "no tiene plazos" para volver a privatizar la aerolínea de bandera, cuyo regreso al sector público debe ser aprobado por el Parlamento ya que la ley de venta de 1991 a la española Iberia veda su regreso al Estado. Aerolíneas Argentinas "fue destruida en la década de 1980 y privatizada en los años 90: ahora se abre un plazo para que se concrete su regreso al Estado y la prioridad es su puesta en valor", remarcó De Vido a los periodistas.

El acuerdo recoge "la voluntad" de Marsans de "vender la totalidad" de las acciones de Aerolíneas Argentinas (94,41 por ciento) y su subsidiaria de vuelos domésticos Austral (97 por ciento) y fija un plazo de 60 días para auditar la compañía y fijar su valor con el fin de concretar la operación.

Durante el periodo de transición, la aerolínea será gestionada por una comisión formada por tres representantes del Estado argentino y dos de Marsans. Una de las cláusulas del acuerdo incluye el compromiso de evaluar información "detallada" sobre los bienes y deudas de la compañía, sus contratos con terceros, además del "estado de situación" de sus convenios laborales y su organización administrativa.

Después de afirmar que "no hay plazos" para volver a privatizar a Aerolíneas Argentinas, De Vido apuntó que "es un tema que hay que encarar con seriedad" y "con todos los sectores" involucrados en el negocio aeronáutico, además del turístico.

El ministro de Planificación destacó que el Estado auxilió a la aerolínea de bandera "en un momento de alta iliquidez (falta de fondos) y emergencia". Subrayó que "lo mismo ocurrió" con el Correo Argentino y Aguas Argentinas, cuyo control recuperó el Estado al rescindir las concesiones que tenían el Grupo Macri argentino y el francés Suez, en 2005 y 2006, respectivamente.

Con el acuerdo entre Marsans y el Estado argentino, el Gobierno de Cristina Kirchner da un paso más en su cruzada para "argentinizar" empresas clave que una década atrás quedaron bajo el control del capital privado extranjero.