El monto de la operación se definirá por medio de auditorías de "consultoras independientes".

Economía y finanzas

Aerolíneas Argentinas regresa al Estado 17 años después de su privatización

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El monto de la operación se definirá por medio de auditorías de "consultoras independientes".

Infolatam
Buenos Aires, 18 de julio de 2008

El Gobierno de Cristina Kirchner dio el primer paso para nacionalizar Aerolíneas Argentinas con un acuerdo firmado con el grupo español Marsans, 17 años después de la privatización que hizo el ex presidente Carlos Menem con su política neoliberal.

Fuentes vinculadas a las negociaciones dijeron que el acuerdo por el que Marsans deja la inversión que tenía en Argentina desde 2001 fue alcanzado a última hora del miércoles, después de dos semanas de cancelaciones de vuelos, alarmantes rumores sobre el destino de la aerolínea de bandera y polémicas entre las partes.

El acuerdo, que formalizarán el lunes las autoridades argentinas con Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, los dueños del grupo turístico español, fue aplaudido por los sindicatos al ser anunciado por el secretario de Transportes, Ricardo Jaime, en medio de los evidentes signos de alivio de los representantes de la compañía.

El monto de la operación se definirá por medio de auditorías que las partes convinieron encargar "a consultoras independientes y dentro de las normas internacionales", mientras que un "consejo de transición" gestionará la compañía en ese periodo, declaró Jaime a los periodistas. "Todos conocemos la grave situación" de Aerolíneas y su subsidiaria de vuelos domésticos Austral, remarcó al indicar que su gestión transitoria estará en manos de tres representantes del Estado y dos de Interinvest la sociedad de control en manos de Marsans, que posee el 94 por ciento de la compañía.

Jaime dijo que el lunes próximo "se anunciarán los planes" para la "normalización" y "puesta en valor" de las aerolíneas. "Más adelante definiremos si llamamos a la venta de una parte del paquete accionarial por medio de una licitación nacional e internacional", comentó el funcionario.

En los últimos cinco años, los sindicatos han llevado a cabo múltiples huelgas por aumentos salariales y conflictos laborales que aun siguen latentes, aunque sus portavoces se muestran dispuestos a contribuir a la recuperación de las compañías, que en conjunto dominan cerca del 80 por ciento del mercado aeronáutico nacional.

Aerolíneas Argentinas ha reconocido un pasivo de 890 millones de dólares, incluidos 220 millones de "deudas exigibles", según un comunicado en el que sostuvo que está "muy por debajo" del rango "normal" de endeudamiento bancario para una empresa aeronáutica.

En 1997, cuando era gestionada por la estadounidense American Airlines, la aerolínea de bandera argentina pasó del control de Iberia a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de España, que en 2001 la traspasó a Marsans.

El lunes próximo "se anunciarán los planes" para la "normalización" y "puesta en valor" de las aerolíneas.
La nacionalización necesita el visto bueno del Parlamento ya que la ley de privatización veda el regreso del Estado.