Infolatam
Bogotá, 17 de marzo de 2008

Santos indicó que la decisión se adoptó tras una extensa reunión con directivos de la firma Operadora Aeroportuaria Internacional (Opain), que ganó el año pasado la licitación abierta para el plan maestro del aeropuerto, en el que se invertirán cerca de 650 millones de dólares y que debe estar en funcionamiento en el 2012.

"Todo se hizo dentro de los instrumentos del contrato, sin cambiarle nada. Por lo tanto está jurídicamente blindado este acuerdo", explicó Santos."Todas las partes hemos tomado, de común acuerdo, la decisión de que va a haber un aeropuerto con terminales nacional e internacional completamente nuevos", subrayó el vicepresidente.

Durante varios meses la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) y los directivos de Opain polemizaron por la posibilidad de remodelar el edificio actual. Pero Santos precisó que la construcción actual, que ha sido modificada numerosas veces en medio siglo, tiene problemas estructurales.

El próximo 20 de marzo comenzará la construcción de los nuevos terminales de carga, obra que debe culminar en 18 meses y en los terrenos en los que esa parte funcionaba se hará el terminal internacional. El vicepresidente dijo que después se construirá el muelle nacional y por último se demolerá el edifico actual, con lo que los usuarios no tendrán molestias.

Opain está formada por la constructoras colombianas Odinsa y Hermanos Solarte, asociados con Flughafen de Zúrich (Suiza) y ASA Internacional Eldorado, de empresarios de la ciudad de Barranquilla.

El contrato incluye la administración por veinte años del aeródromo, que duplicará su área actual y quedará con más de 120.000 metros cuadrados.

En 2006 la Sociedad Colombiana de Arquitectos y el Ministerio de Transporte eligieron una propuesta arquitectónica para la nueva fachada presentada por los colombianos Javier Vera y Javier Giraldo.

Santos indicó que la decisión se adoptó tras una extensa reunión con directivos de la firma Operadora Aeroportuaria Internacional (Opain), que ganó el año pasado la licitación abierta para el plan maestro del aeropuerto, en el que se invertirán cerca de 650 millones de dólares y que debe estar en funcionamiento en el 2012.

"Todo se hizo dentro de los instrumentos del contrato, sin cambiarle nada. Por lo tanto está jurídicamente blindado este acuerdo", explicó Santos."Todas las partes hemos tomado, de común acuerdo, la decisión de que va a haber un aeropuerto con terminales nacional e internacional completamente nuevos", subrayó el vicepresidente.

Durante varios meses la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) y los directivos de Opain polemizaron por la posibilidad de remodelar el edificio actual. Pero Santos precisó que la construcción actual, que ha sido modificada numerosas veces en medio siglo, tiene problemas estructurales.

El próximo 20 de marzo comenzará la construcción de los nuevos terminales de carga, obra que debe culminar en 18 meses y en los terrenos en los que esa parte funcionaba se hará el terminal internacional. El vicepresidente dijo que después se construirá el muelle nacional y por último se demolerá el edifico actual, con lo que los usuarios no tendrán molestias.

Opain está formada por la constructoras colombianas Odinsa y Hermanos Solarte, asociados con Flughafen de Zúrich (Suiza) y ASA Internacional Eldorado, de empresarios de la ciudad de Barranquilla.

El contrato incluye la administración por veinte años del aeródromo, que duplicará su área actual y quedará con más de 120.000 metros cuadrados.

En 2006 la Sociedad Colombiana de Arquitectos y el Ministerio de Transporte eligieron una propuesta arquitectónica para la nueva fachada presentada por los colombianos Javier Vera y Javier Giraldo.